太中银铁路（太原南至柳林南）项目竣工 吕梁革命老区出行方式全面升级

• 2021-09-26 10:12:48 来源：山西日报

9月23日，位于吕梁革命老区的柳林南站内，机械轰鸣声逐渐消散。经过重建，融合现代建筑工艺和传统建筑风格的柳林南站呈现在世人面前。太中银铁路(太原南至柳林南)开行动车改造工程中施工量最大、工时最长的项目竣工，国庆节前，“复兴号”动车将开进柳林县。

柳林县地处吕梁山西麓，黄河东岸，是山西的西大门。为提高人民出行品质，推进乡村振兴建设，按照省委、省政府部署安排，中国铁路太原局集团有限公司从今年3月起，对太中银铁路(太原南至柳林南)的线路和设施设备进行全面升级改造，在确保动车安全“万无一失”的基础上，全力以赴，把升级改造的这段铁道线打造成为质量达标线、示范线，老区人民的放心线、幸福线。

继6月26日，“复兴号”动车开进吕梁站后，太原局集团公司组织中铁六局太原公司、中铁建工、中铁电气化局等施工建设单位持续奋战，在我国迎来全面建成小康社会后第一个国庆节之际，升级改造工程全线竣工。“复兴号”动车横贯吕梁山，柳林将步入动车时代，吕梁革命老区出行方式全面升级，山西快速铁路通道进一步完善，为高质量发展提供了有力的交通运输支撑。

重新建设的柳林南站站房总建筑面积为3650多平方米，比原先1300多平方米的老站房增加了近两倍。据承担线路施工任务的中铁六局太原公司施工负责人介绍，为升级柳林南站线路设施，他们拆除、新建站台墙1500米，拆除重铺站台面8500平方米;整修线路1.165公里，拆铺线路6.11公里，对车站内3、4、5道线路进行无缝化处理，使线路高标准满足“复兴号”动车开行需求。为保证施工进度，项目部多次调查现场，制定专项施工模式，应对场地狭小和材料运输难等问题，实行24小时两班倒的工作模式，形成机械管理、道口管理、现场防护、既有线缆保护四个专项小组，确保施工进度和施工安全。(记者张毅)

标签： 全面升级 快速铁路 交通运输 道口管理

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