近日,位于汕头东海岸新城塔岗围片区的翠峰路和五洲大道(场馆段)试通车。这标志着该片区与城市快速路中阳大道的“咽喉要道”正式被打通。日后市民从中阳大道经翠峰路,可直达正在抓紧建设的汕头大学东校区,为未来该校区办学提供更便捷的交通要道。
区域要发展,交通是基础。汕头东海岸新城围填海而成,共有新津、新溪、塔岗围三大片区,近年来均按下市政基础设施配套建设的“快进键”。华侨试验区通过布局超前规划,构建交通路网及市政管网,完善功能配套并作为“筑巢引凤”的发展战略之一,将汕头东海岸新城打造成宜居宜业的产城融合协调发展新城区。
数据显示,自去年以来,东海岸新城三大片区已有11条市政道路相继竣工验收交付使用。
塔岗围片区道路有望8月全部通车
此次试通车的翠峰路,包括地面道路和下穿隧道两部分。其中,地面部分全长1070米,设计双向10车道,目前道路主体、标志标线、路灯照明等设施都已完成。下穿内河涌隧道长750米,现已全面完工并开放试通车。
而与翠峰路连接的五洲大道,横向贯穿整个塔岗围片区,全长3376米,设计双向8车道,此次试通车的场馆段东海岸大道的翠峰路长900米。
据了解,翠峰路及隧道工程连接东海岸大道和城市快速路中阳大道,途经汕头大学东校区,是东海岸新城塔岗围片区市政基础设施工程的重要组成部分。目前,该片区规划了“四横二纵”交通路网,建设了包括翠峰路、梅峰路、五洲大道、紫峰路、英华路、万峰路在内的6条市政道路,总长度约13公里,总投资约27亿元。
值得一提的是,梅峰路、紫峰路、英华路等其他道路也已进入附属配套工程冲刺收尾阶段,预计8月该片区所有市政道路具备通车条件。届时,片区内道路将与中阳大道组成环形交通主干网,有助于促进东海岸新城沿线土地资源开发建设和社会经济发展。
“接下来,我们将继续着力推进东海岸新城主次干道建设,争取早日形成四通八达的路网系统。”汕头市东部城市经济带建设开发管理中心主任陈大标表示,对已开通的市政道路,将落实专业队伍做好日常维护管养工作,确保道路安全畅通。
三大片区按下基建“快进键”
塔岗围片区加快推进市政道路,是汕头东海岸新城基础设施建设的一个缩影。当前,走进新城新溪片区,到处都是热火朝天的景象,产业项目、路桥管网、配套设施正忙碌施工。据了解,自去年以来,新城三大片区已有11条市政道路相继竣工验收。
去年9月,新溪片区控制性工程南岭路隧道完成路面调平层浇筑,隧道实现全线贯通。
据介绍,新溪片区市政工程建设总投资超37亿元,规划“四横九纵”13条市政道路,全长28公里,呈“方格网”状。其中,包括南岭路隧道在内的“三桥一隧”,是片区内主要的交通干道。目前,另外三座跨河涌大桥都已完成钢箱梁架设,正进行桥面系施工,预计在今年内建成路网骨架。
而新津片区作为开发建设最早的片区,今年1月也迎来道路设施建设新节点。被列入汕头市第二批公示市政道路的汕港路、汕澳路、大屿山路等路段实现通车,这些道路宽度30米,设置双向4车道,铺设沥青路面。
据了解,这三条道路环绕东海岸新城目前最大的市民公园——津湾公园,通车后进一步完善了公园周边路网,在方便游客前往津湾公园游玩的同时,也将为周边产业项目提供更好的交通保障。
此外,东海岸新城新津片区津湾东五街、珠港新城海洋路也已于今年试通车。
地下综合管廊全国首创
“这条地下综合管廊安装了700多个摄像监控,通过地面上的大数据平台,能够实行24小时动态监测。”走进汕头东海岸新城新溪片区一栋监控中心内,中交汕头城市综合管廊投资建设有限公司的工程人员向记者介绍道。
这名工程人员所指的地下综合管廊,是全国首个在填海造陆区完成建设的综合管廊项目。该管廊于去年竣工验收,全长约14.54公里,分为三纵三横6条管廊,采用三舱设计,电力、燃气管道分别为独立舱,通讯、给水管线为综合舱。
与以往普通市政管网需人工开挖检查维修不同,地下综合管廊最大的特点就是实现管理智能化,任何角落出现异常都会自动传至监控中心,地面上的管理人员可通过掌握情况进行精准修复。
为了实现对综合管廊的全程无死角监控,该综合管廊内设置了711个摄像头,整个监控中心分为八大系统。此外,管廊被分为71个分区,每个分区约为200米长。
这番尝试,正如汕头华侨试验区作为国家级试验平台的探索实践。地下综合管廊具有高效、节能、安全、环保的突出优势,不仅有效利用了道路下的空间,也节约了城市土地资源,是实现“管、控、营”一体化的智慧型管廊。
据了解,近年来汕头华侨试验区超前规划,科技赋能。在推进基础设施建设方面,契合汕头东海岸新城低碳性、生态性、可持续性的规划发展理念,将科技成果转化为现代城市管理与发展新动力,服务新产业新业态,加快打造“工业立市、产业强市”新高地。(●南方日报记者杨立轩 通讯员陈妍彤)
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