4家快递公司3月份快递业务量均超10亿票 头部企业苦练“内功”发力精细化管理

• 2023-04-21 14:02:41 来源：证券日报网

4月19日晚间，A股4家快递公司相继发布3月份经营数据。4家公司业务量均超10亿票，但单票收入均较去年同期有所下滑。

4家快递企业

【资料图】

3月份经营数据出炉

业务量方面，除韵达股份外，其余3家快递公司业务量均实现同比增长，其中申通快递同比增幅最大。数据显示，2023年3月份，申通快递业务量为13.21亿票，同比增长33.87%；其次为顺丰控股和圆通速递，业务量分别为10.33亿票、17.77亿票，同比增加28.64%、25.46%；韵达股份业务量虽然在4家快递公司中居第二，共完成14.48亿票，但较公司上年同期下滑了8.47%。

业务收入方面，顺丰控股依旧占据第一宝座。数据显示，2023年3月份，顺丰控股营业收入合计206.16亿元，同比增长9.28%，其中速运物流业务营业收入为156.56亿元，同比增长25.62%；圆通速递快递产品收入为43.65%，同比增长24.29%；申通快递的快递服务业务收入为31.77%，同比增长25.63%；韵达股份快递服务业务收入为36.65亿元，同比下滑10.65%。

单票收入方面，4家快递企业均出现下滑，其中圆通速递下滑幅度最小。3月份数据显示，圆通速递单票收入2.46元，同比下滑0.93%；顺丰控股单票收入15.16元，同比下滑2.32%；韵达股份单票收入2.53元，同比下滑2.32%；申通快递单票收入2.41元，同比下滑达到5.86%。

对此，广科咨询首席策略师沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示：“电商继续保持快速增长，对快递形成稳定的需求基础，保证了快递行业的收益空间，虽然收益效率方面因为竞争出现削弱，但总体市场的发展仍然是主导性因素。”

中经传媒智库专家张书乐向《证券日报》记者表示：“快递物流的劳动密集型特征，使得其很难在渠道链上降本增效，往往在竞争过程中依然选择以价格还份额的方式，各类成本尤其是劳动力成本的累加，都会摊薄单票收入。”

值得一提的是，顺丰控股已于3月29日率先披露2022年年报，公司去年实现营收2674.90亿元，同比增加29.11%；净利润61.74亿元，同比增加44.62%。其余3家快递企业也已披露2022年业绩预告或业绩快报。圆通速递预计2022年实现营业收入535.46亿元，同比增长18.58%；实现净利润39.2亿元，同比增长86.34%。韵达股份预计2022年盈利13.08亿元至15.03亿元。申通快递预计2022年盈利2.6亿元至3.3亿元，同比扭亏为盈。

深度科技研究院院长张孝荣告诉《证券日报》记者：“快递公司的业绩是经济回暖消费提升的晴雨表。随着经济复苏，快递物流业务的需求日益增多，快递行业开始回归正常。”

头部快递企业苦练“内功”

伴随头部快递公司业务量的整体增长，行业3月份单量仍保持较高增速。根据国家邮政局4月13日发布的2023年3月中国快递发展指数报告显示，3月份快递业务量同比增速预计将在27.6%左右，业务收入同比增速有望超23%。全月日均业务量约为3.5亿件，远高于2022年同期，单日峰值接近4亿件。

尽管快递行业一路高歌猛进，但依然存在不少短板。快递总量不够充足、投递范围受限、服务质量不高、缺乏品牌竞争力等问题都是快递企业亟须解决的。

浙江大学管理学院特聘教授钱向劲告诉《证券日报》记者：“就目前来看，我国快递业的业务量远远低于电子商务的发展速度。有效供给不足，不能提供让客户满意的服务等原因都阻碍着我国快递业的发展。而快递行业最大的痛点来自末端服务，末端服务的矛盾点主要在不上门以及由此引发的损件、丢件等一系列问题。在农村快递末端服务中，村落布局分散、农村消费相对分散、需求不确定性高、业务量少给农村快递网络稳定运行带来较大挑战。”

张书乐表示：“快递企业应该要加大科技研运力量，用大数据、云计算和人工智能‘三驾马车’来驱动其从粗放型劳动密集型变成以技术降低中间环节损耗的精细化劳动密集型企业，方可继续占有市场红利。同时，对垂直细分市场的拓展，如同城配送、生鲜电商的场景突破，也将是其利润新增长机遇。”

近年来，国内头部快递企业也在不断修炼“内功”，提升自身竞争力。例如业务矩阵不断丰富的顺丰控股，目前业务范围已拓展至时效件、经济件、大件、冷链、同城等全物流业务，既贯通生产、分配、流通、消费各环节，又关联一二三产业，同时公司国际快递及供应链业务也已覆盖98个国家及地区。

韵达股份也在持续加大自动化、智能化设备的投入力度。今年4月公司发行24.50亿元可转债，募资将全部用于分拣设备自动化升级项目。公司表示，本次分拣设备自动化升级项目投产后，能够持续提高公司转运环节的效率，稳定业务质量，有助于满足公司客户日益增长的需求。

张孝荣认为：“快递行业已经从增量市场变为存量市场，长期的价格战只会牺牲自家的利益去满足客户，仅仅依靠价格战竞争已经没有出路，各家公司需要比拼内功，靠服务和质量取胜。快递行业竞争进入深水区，能够实现精细化运营的快递企业才能走得更远。”

（文章来源：证券日报网）

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