今早7时13分,一趟京唐城际铁路测试列车从唐山始发后抵达北京站,用时1小时出头。
截至12月27日,京唐京滨城际列车共完成试运行484趟。目前,京唐、京滨城际铁路即将投入使用的大厂站、宝坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高铁站,站内检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施,已全部安装调试到位。
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按照计划,京唐、京滨城际铁路将于年底正式开通。
京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站,经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区,在宝坻站分两个方向延伸,其中京唐城际铁路向东,进入河北省唐山市,接入天津至秦皇岛高铁唐山站;京滨城际铁路向南,经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。
京唐城际铁路全长150公里,设计时速350公里,设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站,其中北京城市副中心站正在加快建设暂不开通运营;燕郊站、唐山站为改扩建车站,其他站为新建车站,今年底全部开通运营。
京滨城际铁路全长169公里,共包括三个区段,其中与京唐城际铁路共线的北京城市副中心至宝坻段长72公里,宝坻至北辰段长54公里,北辰至滨海西段长43公里。今年底即将开通运营的京滨城际铁路宝坻至北辰段设计时速250公里,共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站,均为新建车站,其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站。
北辰站
从北辰区获悉,京滨城际北辰站即将于年内通车。目前,总面积2万平方米的车站和4条配套道路已具备通车条件。京滨高铁是连接京津的第二条城际铁路,正式通车后,作为重要站点的北辰站将进一步完善北辰区的区域路网结构,为北辰区高质量发展提供更加优质高效的交通运输保障。
位于外环调整路北侧、北辰区大张庄镇的京滨城际北辰站是一座白色流线形建筑,进站口玻璃幕墙上,巨大的“北极星”星芒造型独具特色,格外醒目。北辰站整体设计寓意为“京津门户”,站房形体上的曲线如同河流的波浪,意将河流之水凝练成流线形态,彰显了高铁的流线与速度,以及欢迎各方来客的包容姿态。
京滨城际铁路有限公司北辰站建设工程管理部负责人介绍,北辰站共有3台7线,车站总面积2万平方米,是京唐、京滨两条线路上建筑面积最大的车站。“在车站建设过程中,我们与北辰区协商,融入了当地文化元素,将立面造型确定为‘北极星’造型,车站内部的装修也有很多小‘北极星’造型,形成内外呼应。”该负责人说。
北辰站共设有两层候车大厅,2、3站台从一楼候车进站,二楼为VIP候车厅和1站台候车厅,车站内还预留了地铁通道。北辰站宽敞的车站、预留的地铁通道、新的城际铁路和城市轨道交通规划、周边公交和商业配套规划等,都表露出北辰站对未来的更大雄心。
市民今后从北辰站出发,向北可乘高铁到达宝坻、北京、唐山等地,向西可到达天津西站,向南可到达天津滨海国际机场、滨海新区,并接入正在建设的津潍高铁,通过陆续成形的“京沪高铁二线”抵达上海等地。作为天津主城区的“北大门”,即将通车的京滨城际北辰站也将为周边区域的发展注入新的活力。
宝坻站
宝坻站位于潮阳街道境内,是京唐、京滨城际铁路和津承铁路的交汇点。站房北立面设计采用了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的特色形式,体现“坻上飞举、古城新韵”的概念,有提升城市活力、激发地方经济繁荣的美好寓意。
站内还设置12306综合服务台、综合服务中心、商业服务区、商务候车室、卫生间、茶水间、母婴室等。
据了解,整个高铁站共有南北两个广场,总占地面积200多亩,宝坻站站台及轨行区均为高架设计,共有4台10线,采用3条铁路共站布置。站前北广场设置临时停车位、无障碍车位、充电桩车位、社会停车位;南广场设置公交车位、社会停车位、出租车停车位等。其中绿化面积超过了68亩,种植了银杏、法桐等十余种乔灌木。
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